此前，上海發布了《關於開展重點企業保運轉的工作方案（試行）》，以上汽為代表的一係列汽車產業鏈企業被劃進複工複產白名單。

但是，我們並不放棄，接著回想哪裏還有藥店？終於，有家藥店有合作的醫生，可以幫我們開。而且，飯做著、做著就發覺，其實油也不多了，小區封鎖前根本沒注意到。

下午兩點多截單時，還不斷有友鄰加入，要求加單。［注：本文所配圖片皆來自互聯網，並非作者提供］。之於上海的每一個人這都是一段難捱的日子，而我們希望中國的汽車人挺過這段非常時期，因為這是中國曆史上汽車產業發展最好的年代，這種上升趨勢不應該被疫情打斷。

原本台灣、香港的生意歸屬於中國區，但是，自從大陸切斷台灣自由行，香港事件之後，和台灣、香港的客戶溝通就隻能靠視訊了，麵對麵的溝通越來越困難。她點了點頭，也沒有再說什麽。

當然，如同硬幣有兩麵，人也是複雜的。

好在他們小區並沒有封閉。據其介紹，公司目前的產量比以正常的時候減少了六七成，產值由此至少減少一半。

會議要求，要足量發放使用全國統一通行證，核酸檢測結果48小時內全國互認，實行即采即走即追閉環管理，不得以等待核酸結果為由限製通行。他說，這導致公司的供貨跟不上節奏。

李明文在路上的遭遇，是中國大部分貨車司機的縮影。李明文被攔在路上了。